时长:未知
上映时间:2009-02-02
语言:日语
地区:日本
更新时间:
资源状态:
简介:2008年,金融危机的烈火,转瞬间便延烧到了汽车业界,旺盛的汽车需求一气萎缩,通用汽车等三巨头陷入经营危机,在美销售收益不断上涨的丰田等日本企业,也遭受深刻打击。这种情形为什么会发生。通过对当事者的采访,显露出来的是,为……更多>>
世界汽车产业的危机原名:アメリカ発 世界自動車危機,创作于日本地区,具有日语语言版本。于2009-02-02公映。
2008年,金融危机的烈火,转瞬间便延烧到了汽车业界,旺盛的汽车需求一气萎缩,通用汽车等三巨头陷入经营危机,在美销售收益不断上涨的丰田等日本企业,也遭受深刻打击。 这种情形为什么会发生。通过对当事者的采访,显露出来的是,为使长期以来的经营模式苟延残息,而虚构出来的虚假消费,为了提高营业额,把车贷**放宽到极限,与华尔街勾结,推广证券化的贩车体制,这一切因这次金融危机,而一气土崩瓦解。 **正朝着新的商业模式**迈进,投资巨头也投身其中,瞄准业界重组,对电动车等环保节能车新**的摸索,正加快步伐。本片通过现场的**,显示汽车业界正在发生的历史性大转变。
自己骗自己,互相骗,危机一路延烧 大洗牌,又一轮汰旧换新
车贷债权证券化完蛋之后,他们又发明了车辆租赁债权证券,然后继续通过金融工程包装成分散了风险了金融商品卖到全世界。于是美国人民很开心得每两个月就能换租到新车来开,当然GMAC还可以收很多手续费,风险早转给全世界证券买家。
次贷汽车版+电动车背景下零件厂转型,华尔街到处找债权打包出售赚手续费,呆账坏账政府买单,变着法掏纳税人口袋。中日没这种事,除了不促内需外,****收来的税就是到手的钱,搞美国人那出等于*****。零件厂要集团化改变与汽车厂的主仆关系
2年契约SUV;公司**类围棋反杀
表面是制造业的事,其实是金融搞的鬼
不深刻,没感觉****://v.youku****/v_show/id_XMTkzMjIzNDM2.html
现在中国的车商也在做这种勾当为了促进销量,帮助那些黑户**,导致了行业的泡沫。与当年的美国如出一辙。